実績紹介
架装
2021.02.09
積載物等により材質や厚さの選定、追加架装品の提案も可能です。
さらに軽量化の希望がある場合は鉄板よりコストがかかりますがアピトン材等での施工も可能です。積載物等により材質や厚さの選定、追加架装品の提案も可能です。
2021.02.09
陸運支局にて検査を行い【最大積載量3750kg】を確保しました。
床鉄板は3.2㎜厚一枚もの。
鉄板だけで約183kg等々検討を重ねた後、陸運支局にて検査を行い【最大積載量3750kg】を確保しました。
繋ぎ板は使用過程においてどうしても伸びていき溶接部に亀裂が入ってしまいますので出来る限り枚数を少なくするようにしています。稼働率の低下を未然に防ぐようしっかり判断いたします。スウェーデン鋼等耐磨耗性、強度の高い鋼材の取り扱いもしております。
2021.02.05
最大積載量3600kg以上が必須条件のクレーン付き平ボディ製作!
GVW8tシャシ以外は不可能な条件ですのでGVW8t指定型式の平ボディと中古クレーン本体を組み合わせました。
作業内容
- 全塗装【シルバーメタリック】
- 構造変更
- 最大積載量3600kg確保
- PTO取り付け
- 古河ユニック製URU294中古架装
- 床鉄板張り
- ロープ穴3対取り付け
- アオリかぶせアルミ縞
- アオリ外板ステンウロコ
2021.02.05
予めクレーンカット後に塗装をしておいた平ボディを載せ陸運支局にて構造変更検査が完了
予めクレーンカット後に塗装をしておいた平ボディを載せ陸運支局にて構造変更検査が完了無事にお納めする事ができました。
見た目はブルーテックキャンターエンジンは4M50!現行URG264警報使用!わかる人にはわかる素敵な一台。
新規車両製作中古車でも新車でも可能です。お問い合わせください。
2021.02.05
PTO取り付け~フレーム補強~架装台取り付け~本体取り付け
PTOはメーカー指定ワイヤー式。
フレーム補強は規定通りに行います。
今回は4WD車で架装台の構造が複雑でした。キャビン内への電源線、外部アクセルの取り付け等含め現車にて配線や構造物も位置関係を熟考し極力干渉をさけるように配置固定していきます。
※振動による摩擦によってのショート等を未然に防ぎます。車輌駆動部やブレーキパイプ燃料パイプへの干渉は絶対に避けなければなりません。【弊社では自動車整備士資格所有者のみでの施工です】